Preocupación por retrasos de hasta diez días para buques sin reserva previa en el Canal de Panamá, debido a restricciones por sequía. Se teme impacto en el comercio de productos perecederos de la costa oeste de Sudamérica hacia la costa este de EE.UU. y Europa continental.
Particularmente, los envíos de banano desde Ecuador y la temporada de la uva chilena, centrada en el transporte frigorífico, son especialmente vulnerables.
El peligro es considerable: A diferencia de los servicios regulares semanales de banano desde Ecuador operados por Seatrade y Cool Carriers, que tienen franjas horarias de tránsito reservadas con antelación, los cargamentos de fruta de temporada caduca y de banano spot no las tienen.
La situación es delicada para el plátano ecuatoriano, pero se prevé que sea aún más problemática para la uva chilena. Los buques que transportan productos como uvas de mesa, berries y carozos desde Chile podrían enfrentar desafíos debido a diversas variables tanto previsibles como imprevisibles en ambos extremos de la cadena.
Entre ellas se incluyen los retrasos en la recolección y el embalaje debidos a las condiciones meteorológicas, las estimaciones imprecisas del momento y el volumen de la cosecha, los problemas de atraque y la congestión portuaria en Valparaíso, y los retrasos en el río Delaware antes del viaje de regreso.
La uva chilena enfrenta una situación crítica, ya que debe llegar a Estados Unidos antes de abril para cumplir con los plazos de pedidos de comercialización. En el peor escenario, los buques con destino al USEC que no logren pasar por el Canal de Panamá se desviarán a la costa oeste y cruzarán el país por ferrocarril o camión.
Los servicios operativos del transportista en la misma ruta comercial sufrirán impactos debido a la reducción de tránsitos y limitaciones en el calado de los buques. En función del tamaño, los transportistas podrían necesitar descargar contenedores en Balboa y transportarlos por ferrocarril hasta Cristóbal para su posterior carga.
Aunque es más probable que los contenedores transportados sean furgones secos que frigoríficos, el proceso de transbordo retrasará inevitablemente el viaje y también puede causar congestiones en las terminales de contenedores de ambos extremos de la vía navegable.
Tomado de: https://www.portalfruticola.com/